在国内的中高端MPV市场里,别克GL8持续引领市场长达十几年之久。

随着腾势D9这款车新能源MPV的问世,别克GL8的地位逐渐受到了挑战。从目前市场环境来看,腾势D9已经瓜分了不少GL8的市场蛋糕。

MPV市场王者上电 全新GL8陆尊PHEV能否捍卫自身地位  第1张

对于上汽通用而言,自然希望把MPV市场的份额抢回去。

为此,在2024年北京车展前的别克品牌日,上汽通用别克发布了GL8的换代车型——新GL8陆尊PHEV。

这款售价在35.99万元-41.99万元区间的全新MPV,以全新的面貌、全新的动力总成,试图扳回一城。

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GL8全面升舱,更豪华、更懂中国消费者

其实在二十多年的市场耕耘中,别克GL8在通用泛亚团队的塑造下,早已成为了一台极具中国本土化特色的高端MPV。而在全新GL8陆尊PHEV车型中,这款车也完全基于中国MPV消费者的需求进行刻画。

首先,它拥有足够的设计气场与足够大的空间。

直观来看,新车拥有类似于别克世纪CENTURY的设计理念,设计师将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。同时,由于目前全系都是艾维亚车型,其设计细节也十分饱满,多处艾维亚专属设计,在细节处提升了车辆的气质。

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空间方面,新车拥有 5219×1878×1807mm长宽高尺寸,轴距达到3088mm,尺寸大,也能轻松停入国标停车位,具有人性化的特点。

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来到车内,全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格。

创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中,配合礼宾灵动岛台,带来了更具科技感并且更加高级的座舱体验。

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同时,新车全系标配Nappa真皮座椅,二排全新羽感航空座椅,对骨架、材质、功能进行全面升级。全新加厚的靠背型面对人体的贴合度达到近90%,显著减轻靠背与头枕之间的落空感。同级领先的Surflex慢回弹舒适层,压陷量更大,包裹感更强,令落座时体感更柔软、起身时支撑更到位。

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功能性方面,六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全,整体符合GL8高端系列的调性。

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其实从乘坐维度来看,别克GL8征战市场这么多年,早已清晰得了解到国内用户的需求。所以全新GL8陆尊PHEV作为一台MPV,仍然恪守本质上的优势,继续展现出强大的吸引力。

全新PHEV动力赋能,更现代化的GL8已经到来

当别克GL8拥有“绿牌”之后,为我们带来的体验改善是全面的。

除了针对限购、限行政策具有良好的适应力外,全新GL8陆尊PHEV的动力感受,可以说也提升得非常全面。

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这款车搭载的全新一代PHEV智电插混系统,采用并联+串联的模式,由1.5T混动发动机、2挡DHT混动变速箱、双电机和大容量驱动电池构成。从性能来看,新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩,CLTC综合续航里程高达1,370km。同时,该车的零百加速时间仅为7.8秒,相较于2.0T燃油版车型,具有明显的提升。

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值得一提的是,这款车搭载的1.5T混动发动机采用深度米勒高效燃烧系统,具有较高的动力性和燃油经济性。即便是在馈电的工况下,2挡变速箱也可以实现变矩,带来更经济的油耗表现和更强的动力表现。

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来到电驱方面,泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元采用近50项电驱和机电耦合的全新专利技术,在电机峰值扭矩密度、全转速循环寿命等多个维度行业领先。

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此外,基于通用的奥特能技术体系,其新一代插混电池可实现全生命周期快充电池不析锂,具备行业最高的3300循环寿命,能够为全新GL8陆尊PHEV的用户带来真正可靠、稳定的使用体验。

写在最后:

现阶段,中高端MPV市场已基本进入到新能源时代。

腾势D9、传祺E9这样的产品,为MPV消费者提供着更便利、更经济、更舒适高效的出行体验。从时间线来看,全新GL8陆尊PHEV来得不算早,在细分市场中也没有展现出“划时代”的新鲜感。

但这并不妨碍全新GL8陆尊PHEV为别克MPV家族重振旗鼓。

经历了二十多年的发展,GL8在市场上形成了强大的口碑,而这也是其重要的护城河。在当下,全新GL8陆尊PHEV换装了更高效的动力系统,同时在舒适性等MPV关键产品力层面也做得面面俱到。新技术、始终如一的高舒适特征,再加上深厚的口碑积淀,使得新车能够在市场上获得快速响应,继续引领中高端MPV市场。