3月31日消息,为挑战“混动车失速”的行业难题,日前,奇瑞汽车上演了一场高速“真环转”测试。

奇瑞旗下插电混动车型风云A8远航版,将车辆开进中汽股份综合汽车试验场高环跑道。

以180km/h时速,车辆馈电的状态,在高环跑道上连续行驶了1个小时,用极其严苛的高负荷工况,解决混动车馈电失速难题。

奇瑞挑战混动车失速难题!风云A8馈电180km/h连续行驶1小时  第1张

据悉,对于混动车主而言,“高速失速”是车辆的安全隐患之一。

原因是一些插电混动车型,因为发动机动力不足,车辆电池在馈电时,发动机要同时供应电池发电、开空调或者爬坡等高负荷工况时,车辆会自动降速行驶。

而奇瑞风云A8搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,配备第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机,发动机最大马力156Ps,峰值扭矩220N·m,发动机动力充足,是其不失速的核心原因之一。

此外,有博主实测,风云A8远航版初始时的电池电量为44%,在高环赛道以180km/h的高速行驶一圈后,电池电量反而增加到了47%,科学高效的补能策略,也有效避免了失速情况的发生。

奇瑞挑战混动车失速难题!风云A8馈电180km/h连续行驶1小时  第2张