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英雄造时势:比亚迪的终结者传奇
发表时间:2022年01月11日

放在十年前,没有人能够想到,在未来新能源汽车市场上演巨头博弈的居然是特斯拉和比亚迪。当时就连瓦斯科也说,我不认为比亚迪是我们的竞争对手。但如今风云突变,比亚迪一年狂卖60万辆新能源车磨刀霍霍向特斯拉。而今年距离王传福当初立下的flag,2025年比亚迪世界第一,仅仅一步之销量一打10,比亚迪做对了什么呢?这条视频带你看懂比亚迪2010年的4月30号,在美国加州洛杉矶的市政厅,一场特殊的新闻发布会正在举行。现场媒体架起了长枪短炮,对准了台上的一个中国男人,照相机咔咔咔的快门声不绝于耳。在这个男人的身后,竖着一块广告牌,上面是一辆汽车,车头有个标志。16广告牌的左上角还印着大大的logo BYDBYD比亚迪。这个中国男人就是比亚迪的老总王传福。当王传福大声宣布比亚迪有三大梦想。其中第三个就是电动车的梦想,而且要把北美总部落户洛杉矶的时候,时任加州州长施瓦辛格就站在他的身后,带头鼓掌,满脸兴奋。当时有媒体说,这是一场终结者的会面,为啥这么说呢?因为施瓦辛格演过终结者,而比亚迪是试图挑战传统汽车行业的终结者,如今看来比亚迪实至名归啊。比亚迪产品的均价十年增长了2.5倍,去年的客单价历史性的突破了15万,终结之势,势如破竹。那么比亚迪是怎么扮演这个终结者角色的呢?其实早在04年,王传福就给比亚迪下了一盘大棋,这是一个穿越了17年的杨某。大家都知道纯电车是大势所趋,而混动汽车是燃油车迈向纯电的过渡形式。但是说实话,混动比纯电还要难做,因为它需要开发搭载两套不同的系统。这边大家伙都在苦恼,那边人家比亚迪已经是胸有成竹,为啥呢?原来比亚迪早就从04年就开始搞混动技术了。08年人家就推出了第一款混动车型F3DM,到了21年年初已经研发出了DMI超级混动系统。它有多牛呢?搭载这套系统的车,就算在亏电的状态之下,每百公里的油耗最低只有3.8升。而在满油满电的状态之下,可以做到综合续航里程超过1200公里,而且0到100公里的加速时间比同级别的燃油车要快2到3秒。去年比亚迪卖了27万辆插混车型,这就是消费者的选择,比销量更牛的是什么呢?是技术。比亚迪DMI超级混动系统的核心部件,包括EHS超级电混系统、骁云插混专用高效发动机、专用功率型刀片电池等等。所有的核心技术全部是比亚迪自研的,尤其是刀片电池,更是比亚迪的核心武器。那刀片电池有多厉害呢?在以前大多数车企用的是三元锂电池,热稳定性差200度左右就容易自燃,但是其他车系还是要用它,为啥呢?就是因为三元锂电池的能量密度高,可以增加续航里程。但是比亚迪不妥协,一定要找到安全性、稳定性、续航力都强的电池。2020年的三月,比亚迪刀片电池横空出世,用的是磷酸铁锂。为啥是磷酸铁锂呢?因为相比之下,磷酸铁锂电池虽然能量密度低那么一点,但是材料结构更稳定。同时通过大尺寸的叠片工艺,改变了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。王传福自己就说过,刀片电池要引领全球动力电池技术路线,重回正道,把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。去年比亚迪卖了32万辆纯电车型,再一次证明了消费者的选择和那些赶着热潮去踩节点追风口的机会主义者不同,比亚迪是提前预见的节点即将到来,用尽全力做好准备,只待发令枪响,全力出击。创新技术战略眼光、用户导向,这就是比亚迪销量奇迹背后的秘密。这是比亚迪提前17年预判的大时代,更是国产新能源汽车的大时代。英雄支持是。时事造英雄

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